2026世界杯赛程,世界杯球队,足球预测,世界杯投注,赛事直播今年，全球知名船用动力系统供应商MAN Energy Solutions正式更名为Everllence（埃维能）。这一品牌焕新不仅代表了企业名称的更替，更标志着其战略转型迈入全新阶段，进一步聚焦“零碳未来”的核心使命。

　　根据其官方声明，Everllence的品牌名称由“ever”（永恒）与“excellence”（卓越）融合而成，寓意企业对长期卓越创新与可持续发展的不懈追求。这次更名是其长期战略“Moving big things to zero（重之所趋，零碳未来）”的重要里程碑。

　　中国航务周刊记者近期对Everllence高级副总裁、二冲程业务负责人Bjarne Foldager进行了专访，通过他的讲述，一起来了解Everllence的“重之所趋，零碳未来”之路。

　　10月17日，在位于伦敦的国际海事组织（IMO）总部，一场原定要通过全球航运业净零排放框架的特别会议遭遇戏剧性转折。在美国、沙特阿拉伯等国的强烈反对下，会议以57票赞成、49票反对、21票弃权的结果，决定将净零框架表决推迟一年。这一“延期”不仅是程序性的延期，更是全球航运减排进程的延期，标志着全球航运减排深层次矛盾集中爆发并遭遇严重挫折。

　　针对这个表决结果，Bjarne Foldager表示，就他本人而言，他对这一结果表示惊讶和失望。他认为有可能说明作为航运业整体而言，目前并没有为净零排放做好充分的准备，可能航运业还需要在不同方面做出更多的工作才行，而且在未来一年中应该要做一些最终的工作，来完成这个净零排放的框架建设。在净零排放方面，很多国家是有共同的认知的，比如他所在的丹麦和工作的中国，这两个国家对净零排放都是持支持态度。

　　并且，Bjarne Foldager进一步表示，从Everllence的企业角度来说，对待净零排放也是支持的。因此，Everllence会从自己所擅长的领域方面为IMO和其他相关的国际组织及机构提供技术方面力所能及的帮助，包括提供一些技术角度是信息和动力。Everllence会始终致力于航运业的脱碳与数字化两个战略方向，去努力探索技术方面的改进与创新，并且航运业内有许多相关方并没有在脱碳的路程上被动等待，而是非常积极的在践行脱碳之旅。

　　此外，Bjarne Foldager也介绍了从商业订单角度来看，目前Everllence超过50%的订单是双燃料发动机的解决方案，涉及LNG、LPG、甲醇、氨，甚至是乙醇等，多样化的双燃料发动机在市场环境中都是备受关注和用户欢迎的。

　　随着国际航运业的脱碳转型，对于老旧船舶的改造也是越来越多船东关心的重大问题，无论是巨头航运企业，还是中小型的船公司，在经济实力允许的条件下纷纷参与到IMO的净零排放计划之中已经成为共识。那么，对于老旧船舶的改造就成为一种支持IMO脱碳要求的合理方式。

　　Bjarne Foldager表示，Everllence在船舶改造方面已经做了许多的工作，并且更为有效的绿色改造就是对船舶动力进行全方位的升级。比如集装箱船的成绩，目前对集装箱船的发动机进行甲醇双燃料的升级已经积累了许多成功的经验，目前采用Everllence提供的甲醇双燃料发动机升级方案的数量已达到30例，其他还包括LNG和乙醇的双燃料发动机的升级方案。对于国际大型船公司而言，比如中远海运和马士基等，它们也都在积极寻求现有船舶的适配化绿色动力改造方案。

　　“据我所知，‘中远海运天秤座’轮是全球首个大型集装箱船主副机同时实施甲醇双燃料改装EPCIC项目首制船，它不仅承载着对技术创新的执着追求，更寄托着对未来可持续航运的坚定信念。根据资料显示，相较于常规燃料，绿色甲醇全生命周期温室气体减排63-99%，氮氧化物减排超60%，基本消除硫氧化物与颗粒物排放。”Bjarne Foldager说道。

　　Bjarne Foldager又提到，除了上述方案以外，想办法为发动机“提高能效”是第二个改造思路。因为如果发动机的能效提高，就意味着降低了发动机的能耗，也意味着减少了发动机的二氧化碳排放量，这一种改造思路也是非常重要的。所以，对于现阶段的船舶发动机改造方案是有这两种不同的思路。至于船东选择哪一种思路对船舶进行改造，取决于船东在改造上愿意承担的成本投入，更多的决定权在船东手里，作为技术服务方，Everllence可以在两种不同的改造思路上都能够提供完备的技术支持。

　　“除此之外，Everllence也拥有很多创新性的数字化解决方案，能够帮助船舶在整体运行上监测不同部件的运行情况，比如监测发动机或推进器，便于船东及时了解船舶的实际运行状态，对于船舶的状态进行及时的调整。比如对于集装箱船油耗的监测，先进的数字化技术可以及时为船速的调整做出合理的提示，从而协助船长对船速进行及时调整，以达到降低燃料消耗的目的。”Bjarne Foldager补充道。

　　在关于当前国际航运业绿色燃料相对缺乏的现状下，部分船公司对于船舶的绿色改造持有谨慎态度，这是否会影响到船东的绿色投资及决策方向？Bjarne Foldager认为，Everllence希望向IMO提出的相关建议是具备确定性的，而不是充斥着不确定性，对于目前绿色航运的转型中看上去可能会有一定的影响。但是，Bjarne Foldager个人认为，船公司要坚定的投资能够帮助船舶提高能效的相关技术，因为这是面向未来的大势所趋，参与投资提高能效的新技术，一定会有好处。

　　据Bjarne Foldager介绍，Everllence目前拥有国际领先的船舶替代能源改装技术，包括氨、甲醇、LNG、LPG等，这些改装是涵盖发动机以及燃料仓、整船安全系统等系统化的改装工程。因此，Bjarne Foldager认为船东应该与船厂做好沟通，依靠船厂对于船体的设计做好系统化的优化或者改装预留，方便未来对于船舶进行更高要求的改装、升级。

　　“自从MAN Energy Solutions品牌升级到Everllence之后，我们更加聚焦三个技术方面，涵盖双燃料发动机技术、船舶改装优化和数字化解决方案，目的是为了延续一个历史悠久品牌（MAN Energy Solutions）的卓越成绩。”Bjarne Foldager说道。

　　根据VesselValue发布的《2025年全球十大船东国》榜单，中国以2552亿美元的船队总价值超越日本，成为全球第一船东国。榜单显示，中国船东无论以船队数量还是价值而言都领先全球，拥有金额最高的集装箱船和散货船船队，价值分别为635亿美元和684亿美元，此外，中国的油船数量也是最多的，油船船队价值高达479亿美元。

　　面对如此庞大的中国市场，Bjarne Foldager表示Everllence一向秉持积极态度。在近期举办的“2025年中国国际海事技术学会会议和展览会（Marintec China）”上，Everllence以全新的品牌形象深度参与，通过品牌焕新活动、多领域战略签约、创新解决方案展示，以及前沿技术分享等一系列举措，全方位传递企业零碳发展的坚定决心，与全球业界伙伴凝聚合作共识，为航运业绿色转型注入强劲动能。

　　Bjarne Foldager特别提到，作为本次展会的核心亮点，Everllence在展台举行了重磅品牌焕新仪式。

　　自今年6月全球品牌升级以来，这是Everllence在中国依托行业重要平台进行的又一次精彩亮相与热烈庆祝。全新的品牌标识，不仅延续了全球统一的零碳战略内核，更融入了对中国市场的深度适配与承诺。这标志着Everllence将以更专注、更专业的姿态深耕中国市场，以绿色技术创新与数字化发展为核心发展方向，为行业提供全链条低碳支持，充分彰显其与中国市场共成长、引领行业可持续发展的坚定志向。

　　另外，据Bjarne Foldager介绍，展会期间，Everllence积极拓展合作版图，成果丰厚。在绿色动力、数字化与人才培养等多元领域与多家中国领军企业达成战略合作，公司全面展示其推动航运业绿色转型的深厚积淀，包括：

　　其一，与中国船级社（CCS）签订重要子协议：基于双方《海事领域脱碳与数字化战略合作框架协议》，正式签订氮氧化物发证包、改装发动机氮氧化物发证两项最新子协议，进一步夯实合作基础，助力行业满足更严格的法规要求，从而加速推动海事行业绿色转型进程。

　　其二，与香港海通有限公司签约：达成为期两年的增压器和ETB风机合作协议，聚焦中国二冲程发动机市场，旨在充分发挥双方在技术、市场和服务方面的优势，共同开拓中国市场，为客户提供更高效、更环保的解决方案。

　　其三，与中船动力（集团）有限公司下属中船动力镇柴有限公司（中船镇柴）及中国船舶工业贸易有限公司续签四冲程许可证业务：作为Everllence四冲程发动机全球最大的许可证合作伙伴，中船镇柴与Everllence续签了为期十年的四冲程许可证业务协议。

　　其四，与Eltronic FuelTech达成培训合作协议：Everllence PrimeServ上海培训学院携手Eltronic FuelTech，共同为船舶工程师量身打造先进的双燃料培训项目。此合作精心设计了涵盖甲醇燃气安全阀组（GVT）与燃料安全阀组（FVT）的专业培训模块，确保学员能够深入掌握下一代燃料技术的实操精髓。

　　其五，与卫狮船务发展（上海）有限公司签订谅解备忘录：Everllence PrimeServ上海培训学院与卫狮船务发展（上海）有限公司签订了一份谅解备忘录，旨在通过培训、知识交流和可持续创新推动航海轮机人员的发展。

　　最后，Bjarne Foldager对中国航务周刊记者表示，Everllence始终以中国为核心战略市场。未来，Everllence也会坚持将全球领先的技术与中国航运业实际需求相结合，与中国企业共同应对航运脱碳挑战，构建可持续、高效率的海事生态系统，为全球碳中和目标的实现贡献专业力量。

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